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棋牌娱乐真人博彩导航 - 【补胎4大标准】这么补胎,准没错!

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2020-01-11 08:38:05      来源:匿名

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棋牌娱乐真人博彩导航,补胎这行,真是难做。你明明给他补的好好的,完事儿因为他使用不当出了问题,又来找你,硬要你背锅。今天,小邦就来谈谈,补胎的有关标准,以及补胎之后的相关要求。补胎按这个标准,准没错。

补胎标准,4点参考

轮胎修补是一项需要丰富经验的技术活,什么情况可以补,怎么补,一直令很多人费解。小邦将目前得到公认的几个标准进行了总结。以下涉及补胎的4个要点,必须牢记:

1、伤口直径大于6mm,不建议补。

目前,市面上的大多数轮胎都遵循“6mm标准”,即胎冠部分直径小于6毫米的损伤是可以补的,大于6毫米则不建议修补。因为直径6毫米的损伤一般不会对胎内帘布层造成伤害。帘布层没影响,说明轮胎受到的只是外伤,内部结构依然完好,这种情况下修复后的轮胎,安全性是有保证的。

2、胎侧受损,不建议补。

很多补胎师傅都表示:换胎越来越多,补胎越来越少。因为很多情况下,真的不适合补胎,比如胎侧受损。上图中,轮胎的胎侧已经产生了大范围的裂痕,对帘子线和内部结构的伤害是不言而喻的,这种情况下如果强行修补,就如同开炸弹上路。

3、4种主流补胎方式,对症下药。

市面上的补胎方式有很多,贴片、胶条是最常用的补胎方式,适合小尺寸较浅的伤口。蘑菇钉补胎适合未伤及帘布层的贯穿型伤口,更加稳定,安全。火补轮胎对技术要求太高,条件也很苛刻,一般不太建议。

4、补胎次数,部分厂家有规定。

不同品牌轮胎的修补有何要求,这一问题小邦此前也做过调查汇总。米其林、固特异和通伊欧都对修补次数做出了较明确的规定。

像米其林规定修补次数上限为4次。固特异规定在同一条轮胎上扎钉,以穿孔位置为十字,在十字的横向或者纵向坐标轴上出现扎钉不建议修补。通伊欧表示轮胎扎钉的距离需要大于20公分,并且技术人建议蘑菇钉补胎。

也有一些企业,并未作出硬性规定,建议视情况而定,或咨询专业的轮胎店。

补胎之后,如何使用?

轮胎补好了,是不是就万事大吉了呢?其实,有些运动型轮胎还对速度做出要求。比如马牌ultracontact uc6不仅对补胎的方法、位置及用料给出了建议,还额外提到,补胎过后还需要降低限速等级。

一般来说,这种运动型轮胎为了缩短刹车距离,其胎面花纹大多都经过了特殊设计,增大轮胎与地面的接触面积。这也意味着,运动型轮胎的胎面经过修补后,其花纹优势就要打一定折扣,需限速行驶。

而且,一般有明确规定降速的,顶多也就降了一个等级,其时速也在正常行驶速度的区间内。比如,家用车的轮胎等级是h,最高210km/h,这么高的时速,一般车主都不会冒险去尝试,即使降低了一个等级后,速度也够用了。

此外,轮胎补过之后,虽然继续行驶没有问题,但是出于安全考虑,最好还是先在轮胎店内更换新胎,把旧胎当做备用,许多老司机也都是这么做的。

小邦说

其实,轮胎修补后出现问题的大多数情况,都是车主操作不当所致。一般来说,资深的补胎师傅对补胎标准都有着很深的理解,对各情况也能做出正确的判断。

所以,当车主的轮胎经过修补后再出问题,应先反思一下是不是速度过高,使用不当,不可随便推卸责任!

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